Как бы там не говорили, но АвтоВАЗ все равно является огромным неповоротливым предприятием советской эпохи. Прошло уже двадцать, а предприятие так и не вышло на современные рыночные отношения. Не помогли гиганту ни магические акции AVVA, ни военные приказы “Рособоронэкспорта”. Все также по старинке Вазовцы “вслепую”, без особой рыночной перспективы, собирают модели автомобилей, которые выпускались еще тридцать лет назад. Теперь французы принесли на завод казалось бы спасительные технологии в виде платформы B0, но по некоторым причинам они пока отказывается работать на территории предприятия АвтоВАЗа. Французы не могут справиться с гигантом: машины им нужны сейчас, так как Logan в России на всех не хватает и все пришли к решению, что АвтоВАЗ сможет начать выпускать иномарки не раньше 2012 года.
Как бы там не говорили, но АвтоВАЗ все равно является огромным неповоротливым предприятием советской эпохи. Прошло уже двадцать, а предприятие так и не вышло на современные рыночные отношения. Не помогли гиганту ни магические акции AVVA, ни военные приказы “Рособоронэкспорта”. Все также по старинке Вазовцы “вслепую”, без особой рыночной перспективы, собирают модели автомобилей, которые выпускались еще тридцать лет назад. Теперь французы принесли на завод казалось бы спасительные технологии в виде платформы B0, но по некоторым причинам они пока отказывается работать на территории предприятия АвтоВАЗа. Французы не могут справиться с гигантом: машины им нужны сейчас, так как Logan в России на всех не хватает и все пришли к решению, что АвтоВАЗ сможет начать выпускать иномарки не раньше 2012 года.